Кубрaкoв oпрoвeрг слoвa зaмa: дороги Большого строительства никогда не будут платными

Информация о планах построить в Украине шесть платных автобанов, которую на днях опубликовали СМИ, не соответствует действительности. Об этом в Facebook министр инфраструктуры Александр Кубраков.

По его словам, в октябре 2020-го Мининфраструктуры, «Укравтодор», Всемирный банк и Международная финансовая корпорация в Украине презентовали первую программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли.

В Украине изменят нормы строительства дорог: переходы и ограждения будут устанавливать по-новому

Этот формат предусматривает «оплаты частями» государством инвестору, без платы за проезд.

Речь идет о шести таких участках дорог общей протяженностью 1500 км:

• Харьков – Днепр – Запорожье (M-29, M-04, M-18);
• Борисполь – Полтава (М-03);
• Херсон – Николаев (М-14);
• Киев – Житомир – Ровно (М-06);
• Ягодин – Ковель – Луцк (М-07, М-19);
• Днепр – Кривой Рог – Николаев (M-04 H11).

«В рамках этого проекта платы за проезд не будет. Взносы инвестора будут компенсироваться из государственных средств. То есть, фактически, речь идет о своеобразном формате оплаты частями, который в мире больше известен как availability payment или «плата за доступность«, – рассказал министр.

Кроме того, инвестор получает контракт на содержание обновленной участка на последующие 20-25 лет.

Киевских ремонтников дорог оштрафовали почти на 43 млн грн

Также Кубраков уточнил, что платные дороги в Украине – это перспектива. На данном этапе в Украине отсутствуют дороги общего пользования, построенные на средства частных инвесторов.

На этапе разработки в Украине имеются два потенциальных концессионные проекта:

• строительство дороги Стрый – Мукачево – разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) на средства компании «Онур Конструкцион Интернешнл»;
• строительство дороги Краковец – Броды – Ровно – разработку ведет компания «Автомагистраль-Юг».

«Оба ТЭО должны быть завершены до конца этого года. Разработка… является частной инициативой, после завершения исследований будет объявлен открытый конкурс, который должен определить будущего концессионера«, – отметил министр.

К тому же он подчеркнул, что предельная стоимость снятия платы за проезд определена исключительно для концессионных проектов.

«Еще раз напоминаю…, дороги «Большого строительства» никогда не будут платными«, – добавил Кубраков.

Напомним, замминистра инфраструктуры по вопросам евроинтеграции Анна Юрченко 26 июля сообщила, что максимальная стоимость проезда по шести автодорогам, которые построят в Украине на условиях концессии, будет зависеть от транспортного средства и составлять от €0,023 до €0,133 за километр.