МOСКВA, 16 июня — РИA Новости. Строительство ЦКАД не нанесет ущерб экологии Подмосковья, сообщил в ходе круглого стола заместитель председателя Комиссии по дорожному хозяйству и транспорту Общественной палаты Московской области Андрей Мухортиков.

В начале июня критики проекта строительства ЦКАД подсчитали, что вокруг него будет сконцентрировано порядка 30% подмосковного жилья, что может вызвать коллапс, а дальние регионы Подмосковья станут депрессивными. Кроме того, по их мнению, вырубка лесов на участках строительства может вызвать экологическую катастрофу в регионе.

«Сколько лесов в Подмосковье? Я посчитал, что тот объем лесов, от 5 до 10 тысяч гектаров, подлежит сносу, составляет примерно 0,25% от всех лесов Московской области. При этом объем лесовосстановления только за 2014 год составляет 7 тысяч гектаров», — сказал Мухортиков.

© РИА Новости, Антон ДенисовПроект ЦКАД может не окупиться в течение десятилетий — эксперт

Он также добавил, что ЦКАД строится на расстоянии 25-65 километров от МКАД, где никакого перенаселения нет. «При этом есть дефицит рабочих мест. ЦКАД не усугубляет проблему уже перенаселенных территорий, а создает транспортную доступность и инвестиционную привлекательность того пояса, где рабочих мест не достаточно. А ЦКАД может создать около 200 тысяч рабочих мест», — объяснил Мухортиков.

Он также раскритиковал проект реконструкции существующей «бетонки». «Около 40 километров «бетонного кольца» — это густо населенная территория. В этом случае пришлось бы снести огромное количество жилья и выплатить компенсации. Чтобы «бетонка» соответствовала необходимым требованиям, необходимо было бы строить ее заново», — объяснил Мухортников.

По его словам, плотность дорожной сети в Московской области 4-6 раз ниже, чем на территории с сопоставимым населением в Европе. «Если бы было принято решение о реконструкцию «бетонки», мы бы получили не две, а одну дорогу, на которой ходили бы тракторы и транзитные фуры», — указал он.