Пo инфoрмaции журнaлистoв ProfiDom.com.ua, o этoм написал портал «Бизнес Цензор». Несомненно, строительство нового аэропорта в этом регионе имеет государственное значение: Закарпатье, во многом, особый регион Украины, — это не только уникальные природа, климат, обычаи и история, это еще и единственная территория, которая имеет больше границ со странами ЕС, чем с украинскими областями.

Закарпатье не имеет полноценно функционирующего международного аэропорта уже много лет. Речь идет о возможности совершать путешествия в другие города Украины, Европы и в других направлениях.

Сейчас, логистика для тех, кто путешествует из Закарпатья по бизнесу или для отдыха, или по семейным делам выглядит довольно запутанной. 12-14 часов поездом в Киев, или 3.5 часа на машине в аэропорт во Львове, или, вообще, поездка через границу до ближайших аэропортов Польши, Венгрии или Словакии.

В наше время, когда от удобной логистики зависит не только комфорт, но и перспективы развития региона, государство должно обеспечить жителям Закарпатья доступ к транспортным услугам, которые имеют другие украинцы. Это первый аргумент.

Второй — это толчок для экономики Закарпатья. По предварительным расчетам, каждая гривна вложена в инфраструктуру вернется в тройном размере через 3 года, за счет оживления бизнеса, грузовых и пассажирских перевозок, активизации туризма. Все это — новые рабочие места, улучшение инвестиционного климата для развития местного бизнеса.

Естественно, что при реализации этого бизнес-проекта есть определенные ограничения, обоснованность которых должна быть определена предварительным расчетам. Например, трудности, с которыми может столкнуться новое аэропорт из-за сложного рельефа горной местности. Но, при разумном планировании, это не является причиной отказываться от идеи, как таковой.

Взять к примеру Черногорию, где население всего 600 000, а пассажиропоток составляет почти три миллиона в год. Аэропорты «Тиват» и «Подгорица» имеют схожие ограничения, обусловленные гористой местностью. В Черногорию летят туристы, чтобы летом отдохнуть на побережье Адриатического моря, зимой на горнолыжных курортах, популярный и гастротуризм.

Австрийский аэропорт «Клагенфурт», также, построен в горной местности, длина взлетно-посадочной полосы 2720 метров. Основной пассажиропоток этого аэропорта — туристы, прибывающие на озерные курорты.

Украинское Закарпатье имеет свои туристические прелести — термальные и горнолыжные курорты, соляные шахты, горные озера, которые привлекают путешественников из других стран.

Правительство утвердило 30 млн грн на передпроектни и проектные работы нового аэродрома на Закарпатье.

Перед определением оптимального местоположения будет проведена аэро- и фотосъемка местности, для изучения высотных препятствий и других факторов (типа земель, наличия магистральных сооружений, близости к основным инфраструктурных объектов и др.).

Окончательное решение будет приниматься профессиональными экспертами Госавиаслужбы, Украэроруха, Укринфрапроекту и Министерства инфраструктуры.

Еще одна важная деталь — новый аэропорт в Закарпатье планируется возводить в рамках государственно-частного партнерства с привлечением инвестиций в размере 3 — 4 млрд грн. При этом, государство берет на себя расходы на строительство аэродрома, а частный инвестор — возведение терминала. Так что, это станет не просто инфраструктурным проектом государства, но и значительной частной инвестицией в развитие Закарпатской области.

Стоит отметить, что это ориентировочные цифры, — все будет зависеть от дальнейших расчетов и определения местоположения. Строительство аэропорта запланировано до 2023 года.

После предпроектних работ, будет выбран генеральный проектировщик аэродрома, параллельно будет разрабатываться инвестиционный план и оценка влияния на окружающую среду, а дальше, — будет этап непосредственного строительства аэродрома.

Новый аэропорт в Закарпатье

Что предлагается?

Открытое сообщения до

• Киев, Днепра, Харькова, Одессы
• Польши, Венгрии, Чехии, Италии, Испании
• Чартеры Турция / Египет
• Других стран (в перспективе)

Предварительные характеристики проекта:

• Длина взлетно-посадочной полосы не менее 2500 м
• Возможность принимать самолеты класса А320 / В737